C Σειρά 200 kVA ΓΔ Σειρά 50Hz
- Bidirection Power
- Cummins Κίνα
- 30 - 45 ημέρες
- 1000 σετ
Η σειρά C 200 kVA ΓΔ Σειρά 50Hz τροφοδοτείται από τον κινητήρα ντίζελ Cummins 6CTA8.3-G2, ο οποίος έχει πολλά χαρακτηριστικά, όπως συμπαγές μέγεθος, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλό θόρυβο, χαμηλή συντήρηση, κοινότητα υψηλών ανταλλακτικών και μεγάλη διάρκεια ζωής, παρέχοντας κινητήρα ντίζελ γεννήτρια με μεγάλη παροδική απόκριση, ευρεία εφαρμογή, υψηλή οικονομική αποδοτικότητα & υψηλή αξιοπιστία και ικανοποίηση της ζήτησης μικρής ή μεσαίας ισχύος (πρωταρχικό ή περίμενε) για οικιακή χρήση, μικρά καταστήματα, μικρά έργα και άλλους τομείς. Η Cummins εξυπηρετεί πελάτες με Διεθνείς Υπηρεσίες Εγγύησης (IWS). Ποια είναι τα πιο συνηθισμένα λάθη όταν χρησιμοποιείτε το σετ γεννήτριας της Cummins;
Σήμερα, Cummins σπίτι γεννήτρια σύνολα στην αγορά είναι όλο και πιο ευνοημένες από τους χρήστες. Επομένως, ο τρόπος σωστής χρήσης, συντήρησης των γεννητριών είναι πολύ σημαντικός. Σε αυτό το άρθρο, αμφίδρομη κατεύθυνση Τεχνολογία Ισχύς » Εξοπλισμός για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας s θα εξηγηθεί λεπτομερώς με βάση τις παρανοήσεις όσον αφορά τη χρήση του κινητήρα ντίζελ της μονάδας, για να αποφύγετε βλάβες στο χρόνο, καλύτερα να διατηρήσει και να επεκτείνει το χρόνο χρήσης.
1. Όσο περισσότερο λάδι στο δοχείο λαδιού, τόσο καλύτερο. Προκειμένου να αποφευχθεί το σετ γεννήτριας Cummins από την καύση πλακιδίων, ορισμένοι πιστεύουν ότι όσο περισσότερο λάδι στο δοχείο λαδιού, τόσο πιο ασφαλές είναι και το λάδι υπερβαίνει συχνά το καθορισμένο ύψος της στάθμης λαδιού. Αυτή η προσέγγιση είναι λανθασμένη. Γενικά, οι πετρελαιοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα δείκτη στάθμης λαδιού που μπορεί να ελέγξει τη στάθμη λαδιού του δοχείου λαδιού. Υπάρχουν δύο χαραγμένες γραμμές στο δείκτη στάθμης και το λάδι πρέπει να γεμίσει μεταξύ των άνω και κάτω χαραγμένων γραμμών. Εάν είναι χαμηλότερη από την κάτω γραμμή σκορ, η κανονική λίπανση των σχετικών κινούμενων μερών δεν είναι εγγυημένη, γεγονός που θα επιδεινώσει τη φθορά των εξαρτημάτων και θα προκαλέσει ακόμη και το κάψιμο του άξονα. Εάν η στάθμη λαδιού υπερβεί την άνω χαραγμένη γραμμή, είναι εύκολο να προκαλέσει καύση και αποστράγγιση λαδιού, με αποτέλεσμα την τσιμεντοποίηση του δακτυλίου εμβόλου, μειωμένη στεγανοποίηση, μπλε καπνό από την εξάτμιση, μεγάλη κατανάλωση λαδιού, αποθέσεις άνθρακα,
2. Όσο χαμηλότερο είναι το γκάζι, τόσο πιο «αποδοτικό». Το εάν ένα σετ γεννήτριας Cummins δγ εξοικονομεί καύσιμο κατά τη λειτουργία δεν εξαρτάται από την ποσότητα καυσίμου που καταναλώνεται ανά μονάδα χρόνου, αλλά από το πόσο αποτελεσματική εργασία μπορεί να παραχθεί καταναλώνοντας μια συγκεκριμένη ποσότητα καυσίμου. Ως εκ τούτου, η κατανάλωση καυσίμου χρησιμοποιείται συνήθως ως μέτρο οικονομίας καυσίμου, δηλαδή δείκτης οικονομικής απόδοσης. Στην περίπτωση ορισμένου φορτίου κινητήρα ντίζελ, η τροφοδοσία καυσίμου που κυκλοφορεί είναι ουσιαστικά αμετάβλητη όταν αλλάζει η θέση του γκάζι. Ως αποτέλεσμα, άλλαξε μόνο το εύρος ταχύτητας του κυβερνήτη και την ταχύτητα του σετ γεννήτριας Cummins. Ωστόσο, εντός του εύρους ταχύτητας λειτουργίας του σετ γεννήτριας ντίζελ, η αλλαγή ταχύτητας έχει μικρή επίδραση στην κατανάλωση καυσίμου. Από αυτό μπορεί να φανεί ότι όταν τα σετ θαλάσσιων γεννητριών της Cummins λειτουργούν κάτω από ένα ορισμένο φορτίο, δεν είναι ότι όσο χαμηλότερο είναι το γκάζι, τόσο πιο οικονομικά καύσιμο. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν μειώνεται το γκάζι, η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ θα μειωθεί και η απόδοση λειτουργίας θα μειωθεί. Επομένως, αρκεί η ταχύτητα λειτουργίας, είναι πιο συμφέρουσα η χρήση μεγαλύτερου γκαζιού για λειτουργία.
3.Τ ο αυστηρότερο το μπουλόνι κυλινδροκεφαλής, η καλύτερη Κατά την εγκατάσταση της κυλινδροκεφαλής του Cummins ντίζελ γεννήτρια , μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το αυστηρότερο τις βίδες της κυλινδροκεφαλής, τόσο καλύτερη είναι η στεγανοποίηση. Άλλοι είπαν: "Θα προτιμούσα να το ξεβιδώσω από το να το χαλαρώσω". Αυτή η άποψη είναι λανθασμένη. Επειδή το αποτέλεσμα αυτού θα αναπόφευκτα προκαλέσει παραμόρφωση και διόγκωση γύρω από την οπή μπουλονιού κυλίνδρου, με αποτέλεσμα ανώμαλη επιφάνεια άρθρωσης, ο κοχλίας της κυλινδροκεφαλής τεντώνεται ή ολισθαίνει λόγω υπερβολικής τάσης, έτσι ώστε η δύναμη πίεσης της επιφάνειας άρθρωσης να μειώνεται και ανομοιόμορφη. Μπορεί να φανεί ότι η υπερβολική σύσφιξη των μπουλονιών κυλινδροκεφαλής είναι επιβλαβής. Ο σωστός τρόπος είναι να τα σφίξετε με την καθορισμένη ροπή σε μια συγκεκριμένη σειρά (2, 3 φορές).
4. Μειώνει τη θερμοκρασία του νερού ψύξης, τόσο το καλύτερο. Μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα ντίζελ των εφεδρικών γεννητριών ντίζελ Cummins , τόσο καλύτερη, οπότε ο κινητήρας ντίζελ απελευθερώνει μέρος του ζεστού νερού κατά καιρούς κατά τη λειτουργία και στη συνέχεια προσθέτει κρύο νερό. Στην πραγματικότητα, η χαμηλή θερμοκρασία του νερού είναι επίσης επιβλαβής:
α . Η θερμική απόδοση του σετ γεννήτριας Ντονγκφονγκ Cummins μειώνεται. Λόγω της υπερβολικής ψύξης της θερμοκρασίας του αμαξώματος, η ανάφλεξη του κινητήρα ντίζελ καθυστερεί, η καύση είναι κακή, η ταχύτητα είναι ασταθής, η ισχύς μειώνεται, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται και η εναπόθεση άνθρακα είναι εύκολη.
β . Είναι εύκολο να αναγκάσει το καύσιμο αέριο να συμπυκνωθεί στο νερό και να σχηματίσει όξινες ενώσεις με το θείο στο πετρέλαιο ντίζελ να διαβρώσει τα μέρη. Για να επιταχυνθεί η ζημιά των μηχανικών μερών Η κανονική θερμοκρασία του νερού ψύξης πρέπει να είναι 80% ℃ και η εξάτμιση της θερμότητας μπορεί να είναι υψηλότερη.
5. Όσο πιο αυστηρή είναι η εγκατάσταση του ιμάντα μετάδοσης, τόσο το καλύτερο. Εάν ο ιμάντας μετάδοσης (ή ο ιμάντας V) έχει εγκατασταθεί πολύ χαλαρά, ο ιμάντας αναπόφευκτα θα γλιστρήσει, με αποτέλεσμα χαμηλότερη απόδοση εργασίας. Αλλά η εγκατάσταση του ιμάντα δεν είναι όσο το δυνατόν πιο σφιχτή. Επειδή ο ιμάντας μετάδοσης είναι πολύ σφιχτός, πρώτον, θα αυξήσει την ακτινική πίεση των κύριων αξόνων των συνδεδεμένων δύο μηχανών, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει παραμόρφωση των δύο αξόνων ή πρόωρη ζημιά στα ρουλεμάν. Δεύτερον, το μηχανικό φορτίο της δύναμης μετάδοσης είναι βαρύτερο και είναι εύκολο να δυσλειτουργήσει. Τρίτον, θα αυξήσει τον ίδιο τον ιμάντα μετάδοσης Η δύναμη εφελκυσμού μειώνει τη διάρκεια ζωής της.
| C Σειρά 200 kVA ΓΔ Σειρά 50Hz Προδιαγραφή | |||
| Μοντέλο γεννήτριας | ΒΡ-C200 | Μοντέλο κινητήρα | Cummins 6CTA8.3-G2 (DCEC) |
| Ισχύς αναμονής | 200kVA/160kW | πρωταρχικό Εξουσία | 180kVA / 144kW |
| Συχνότητα | 50Hz | Περιστροφική ταχύτητα | 1500 σ.α.λ. |
Προδιαγραφές κινητήρα για C Σειρά 200 kVA ΓΔ Σειρά 50Hz | |||
| Κυβερνήτης | Ηλεκτρονικός | Βάρος | 637 κιλά |
| Αριθμός κυλίνδρων | 6 | Φιλοδοξία | Στροβιλοσυμπιεστής & Μετά ψύξη |
| Μετατόπιση | 8.3L | Σύστημα καυσίμων | ΕΙΝΑΙ ΡΒ Απευθείας Ενεση |
Ωριαία καύσιμα Κατανάλωση (100% παραγωγή Εξουσία) | 44L | Απαιτείται ελάχιστο Χωρητικότητα λαδιού | 27,6 λίτρα |
| Εύρος ισχύος | 163 -180kW | Ιπποδύναμη | 218-241 |
Διάσταση: 2420 χιλ * 950 χιλ * 1530 χιλ (ανοιχτός τύπος). 3280 * 1080 * 1765mm (αθόρυβος τύπος)
Βάρος: 1690 κιλό (ανοιχτός τύπος); 2260 κιλό (Σιωπηλός τύπος)
Εάν αγοράζετε μια γεννήτρια 200 kVA, μπορείτε να ελέγξετε τις προδιαγραφές εάν έχετε την παρανόηση.
Τα παραπάνω είναι μερικές παρεξηγήσεις που είναι εύκολο να εμφανιστούν όταν χρησιμοποιείτε σύνολα εφεδρικής γεννήτριας Cummins που εισήχθησαν από την Αμφίδρομη Εξουσία Τεχνολογία για όλους. Όταν χρησιμοποιείτε το Cummins γεννήτρια σειρά 200 kVA γεννήτρια, πρέπει να δώσετε μεγαλύτερη προσοχή για να αποφύγετε κάποιες παρεξηγήσεις που μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στη μονάδα. Εάν δεν ' t καταλάβει, Θα πρέπει επίσης να συμβουλευτείτε έναν επαγγελματία Cummins δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας δημιουργούνται κατασκευαστή σύνολο r πριν προχωρήσετε.
Υπάρχουν πολλοί τύποι σετ γεννητριών και υπάρχουν διαφορετικοί τύποι σετ γεννητριών σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα. 1. Διαιρείται με την πηγή ισχύος: σετ γεννητριών ντίζελ, σετ γεννήτριας αερίου, σετ γεννήτριας βενζίν...more
