Μίζα
- YD
- Κίνα
- 10 ημέρες
- 100000 τεμ.
Η μίζα ονομάζεται επίσης κινητήρας, ο οποίος μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια και κινεί τον σφόνδυλο του κινητήρα για να ξεκινήσει ο κινητήρας, επομένως θα πρέπει να ελέγξουμε την γενική επισκευή του κινητήρα εκκίνησης και να σκεφτούμε τα προβλήματα του κινητήρα εκκίνησης και το κόστος αντικατάστασης του κινητήρα εκκίνησης. Στη συνέχεια, θα μπορούσαμε να αγοράσουμε έναν νέο κινητήρα εκκίνησης ή να επισκευάσουμε τον κινητήρα εκκίνησης.
Οι μάρκες κινητήρων που διαθέτουμε είναι οι εξής: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai και ούτω καθεξής.
Μίζα
Η μίζα ονομάζεται επίσης κινητήρας, ο οποίος μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια και κινεί τον σφόνδυλο του κινητήρα για να τον θέσει σε λειτουργία. Επομένως, θα πρέπει να ελέγξουμε την γενική επισκευή της μίζας και να σκεφτούμε τα προβλήματα της μίζας και το κόστος αντικατάστασης της. Στη συνέχεια, θα μπορούσαμε να αγοράσουμε μια νέα μίζα ή να επισκευάσουμε τη μίζα.
Οι τύποι εκκινητών κινητήρων χωρίζονται σε εκκινητή συνεχούς ρεύματος, εκκινητή βενζίνης, εκκινητή πεπιεσμένου αέρα κ.λπ., ανάλογα με την αρχή λειτουργίας. Οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης χρησιμοποιούν εκκινητή συνεχούς ρεύματος, ο οποίος χαρακτηρίζεται από συμπαγή δομή, απλή λειτουργία και εύκολη συντήρηση. Ο εκκινητής βενζίνης είναι ένας μικρός βενζινοκινητήρας με συμπλέκτη και μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων. Έχει μεγάλη ισχύ και επηρεάζεται λιγότερο από τη θερμοκρασία. Μπορεί να ξεκινήσει έναν μεγάλο κινητήρα εσωτερικής καύσης και είναι κατάλληλος για χρήση σε περιοχές μεγάλου υψομέτρου. Οι εκκινητές πεπιεσμένου αέρα χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: η μία είναι για την οδήγηση πεπιεσμένου αέρα στον κύλινδρο σύμφωνα με τη σειρά λειτουργίας και η άλλη είναι για τη χρήση ενός πνευματικού κινητήρα για την κίνηση του σφονδύλου. Η χρήση των εκκινητών πεπιεσμένου αέρα είναι παρόμοια με αυτή των εκκινητών βενζίνης και χρησιμοποιείται συνήθως για την εκκίνηση μεγάλων κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Ο εκκινητής συνεχούς ρεύματος (DC) αποτελείται από έναν κινητήρα σειράς DC, έναν μηχανισμό λειτουργίας και έναν μηχανισμό συμπλέκτη. Ειδικεύεται στην εκκίνηση του κινητήρα και απαιτεί μεγάλη ροπή, επομένως η ποσότητα ρεύματος που πρέπει να διέλθει είναι πολύ μεγάλη, φτάνοντας τις αρκετές εκατοντάδες αμπέρ.
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει μεγάλη ροπή σε χαμηλές ταχύτητες και η ροπή μειώνεται σταδιακά όταν η ταχύτητα είναι υψηλή, κάτι που είναι κατάλληλο για χρήση ως εκκινητής.
Ο εκκινητής υιοθετεί έναν κινητήρα σειράς DC και τα μέρη του ρότορα και του στάτη είναι τυλιγμένα από ένα σχετικά παχύ ορθογώνιο χάλκινο σύρμα διατομής. Ο μηχανισμός κίνησης υιοθετεί μια δομή μειωτήρα και ο μηχανισμός λειτουργίας υιοθετεί ηλεκτρομαγνητική μαγνητική έλξη.
Θεσμικά χαρακτηριστικά
Η μίζα επιβράδυνσης κινητήρα P11C έχει τα ακόλουθα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά:
1 Η δομή εξόδου ισχύος χωρίζεται σε δύο μέρη: έναν άξονα οπλισμού και έναν άξονα μετάδοσης κίνησης. Και τα δύο άκρα του άξονα οπλισμού υποστηρίζονται από ρουλεμάν, η κατανομή φορτίου είναι ομοιόμορφη, ο χρόνος χρήσης είναι μεγάλος, η φθορά δεν είναι εύκολη, ο οπλισμός είναι κοντός, ο άξονας οπλισμού δεν κάμπτεται εύκολα και η περιέλιξη πεδίου είναι φθαρμένη.
2 Χρησιμοποιείται μειωτήρας και ένας μειωτήρας τοποθετείται μεταξύ του ρότορα και του μειωτήρα εκκίνησης, και η ροπή που μεταδίδεται από τον κινητήρα εκκίνησης στον οδοντωτό τροχό αυξάνεται. Με τον ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη, η ισχύς εξόδου του κινητήρα (μετά τον μειωτήρα) είναι ο οδοντωτός τροχός εκκίνησης και ο άξονας του οδοντωτού τροχού εκκίνησης, και το τμήμα εμπλοκής δεν κινείται. Ο εκκινητής με χαμηλή ισχύ εξόδου συχνά υιοθετεί τη λειτουργία εξωτερικής εμπλοκής, ενώ ο εκκινητής με μεγάλη ισχύ εξόδου υιοθετεί τη λειτουργία εσωτερικής εμπλοκής.
3 Ο εκκινητής επιβράδυνσης λειτουργεί με ηλεκτρομαγνητικό διακόπτη και ορισμένοι είναι εξοπλισμένοι με βοηθητικό διακόπτη (ή υποδιακόπτη). Ο ρόλος του είναι να αποτρέπει την καύση του ηλεκτρομαγνητικού διακόπτη και του διακόπτη (εκκίνησης). Η διαβάθμιση της τροφοδοσίας μειώνει σημαντικά την πιθανότητα ζημιάς στον εκκινητή, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του εκκινητή.
4 Ο μειωτήρας ταχύτητας έχει περίπου το μισό μέγεθος και βάρος από τον παραδοσιακό εκκινητή, εξοικονομώντας πρώτες ύλες και καθιστώντας εύκολη την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του.
5 Ο αριθμός των πόλων του εκκινητή επιβράδυνσης είναι ο ίδιος με αυτόν του συμβατικού εκκινητή, αλλά η περιέλιξη του πηνίου πεδίου συχνά υιοθετεί πολλαπλές σειρές μικρών συρμάτων. Η μέθοδος περιέλιξης της περιέλιξης του οπλισμού είναι η ίδια με την παραδοσιακή αρχή, αλλά η διαδικασία κατασκευής είναι προηγμένη.
Η μάρκα ανταλλακτικών κινητήρα που έχουμε ως εξής:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, KOMATSU, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai και ούτω καθεξής.
Υπάρχουν πολλοί τύποι σετ γεννητριών και υπάρχουν διαφορετικοί τύποι σετ γεννητριών σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα. 1. Διαιρείται με την πηγή ισχύος: σετ γεννητριών ντίζελ, σετ γεννήτριας αερίου, σετ γεννήτριας βενζίν...more
