Συναρμολόγηση κινητήρα

- YD
- Κίνα
- 10 ημέρες
- 100000 τεμ.
Ο μηχανισμός κίνησης της βαλβίδας του κινητήρα υιοθετεί μια δομή υδραυλικού βραχίονα στήριξης με σφαιρικό βραχίονα.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα συγκρίνεται με τον υδραυλικό μηχανισμό κίνησης βαλβίδας τύπου ανυψωτήρα που χρησιμοποιείται συνήθως σε βενζινοκινητήρες σήμερα.
Οι μάρκες κινητήρων που διαθέτουμε είναι οι εξής: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai και ούτω καθεξής.
Ένας κινητήρας είναι μια μηχανή που μπορεί να μετατρέψει άλλες μορφές ενέργειας σε μηχανική ενέργεια, συμπεριλαμβανομένων, για παράδειγμα, ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζινοκινητήρας κ.λπ.), ενός κινητήρα εξωτερικής καύσης (κινητήρας Stirling, ατμομηχανή κ.λπ.), ενός ηλεκτροκινητήρα και των παρόμοιων. Για παράδειγμα, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης συνήθως μετατρέπουν τη χημική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Ο κινητήρας εφαρμόζεται τόσο στη συσκευή παραγωγής ενέργειας όσο και σε ολόκληρη τη μηχανή, συμπεριλαμβανομένης της μονάδας ισχύος (π.χ., βενζινοκινητήρας, αεροκινητήρας). Ο κινητήρας γεννήθηκε για πρώτη φορά στο Ηνωμένο Βασίλειο, επομένως η έννοια του κινητήρα προέρχεται επίσης από τα αγγλικά και η αρχική της σημασία αναφέρεται στο είδος της «μηχανικής συσκευής που παράγει ενέργεια».
Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρα
1. Ο μηχανισμός κίνησης της βαλβίδας του κινητήρα υιοθετεί μια υδραυλική δομή βραχίονα σφαιρικής στήριξης.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα συγκρίνεται με τον μηχανισμό κίνησης βαλβίδων τύπου υδραυλικού ανυψωτήρα που χρησιμοποιείται συνήθως στους βενζινοκινητήρες σήμερα. Αυτός ο νέος μηχανισμός κίνησης βαλβίδων έχει το πλεονέκτημα της σχετικά μικρής ροπής τριβής, επομένως η απαιτούμενη κινητήρια δύναμη είναι επίσης μικρή, έτσι ώστε να μπορεί να μειωθεί αποτελεσματικά. Η μικρή κατανάλωση ισχύος του κινητήρα μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
2. Προκειμένου να μειωθεί αποτελεσματικά το βάρος ολόκληρου του οχήματος, ο βενζινοκινητήρας 1,4 λίτρων υιοθετεί έναν κύλινδρο από κράμα αλουμινίου, ο οποίος έχει επιτύχει ένα πολύ προφανές ελαφρύ αποτέλεσμα.
3. Το ειδικό μεταλλικό υλικό και ο ειδικός σωλήνας εισαγωγής αέρα για επεξεργασία πλαστικού χρησιμοποιούνται για να αντικαταστήσουν τον παραδοσιακό μεταλλικό σωλήνα εισαγωγής αέρα, ο οποίος όχι μόνο λαμβάνει το ελαφρύ αποτέλεσμα, αλλά μπορεί επίσης να μειώσει αποτελεσματικά την αντίσταση του τοιχώματος του σωλήνα εισαγωγής, να βελτιώσει την απόδοση εισαγωγής και να αυξήσει την ισχύ του κινητήρα.
4. Οι μπιέλες κοπτικού τύπου που έχουν υποστεί επεξεργασία με προηγμένη τεχνολογία χρησιμοποιούνται για την κοπή των μεγάλων οπών των επεξεργασμένων μπιέλες με ειδικό εξοπλισμό θραύσης, αντί για την αρχικά χρησιμοποιούμενη διαδικασία πριονίσματος και λείανσης. Αυτό καθιστά δυνατή τη χρήση της πριονωτής επιφάνειας "Huff" του συνδέσμου θραύσης για να εξασφαλιστεί μια απόλυτα ακριβής θέση στερέωσης, μειώνοντας έτσι την τριβή και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του συνδέσμου.
5. Ο εκκεντροφόρος άξονας με θερμό μανίκι όχι μόνο μπορεί να μειώσει το βάρος του εκκεντροφόρου, αλλά και να επιτύχει υψηλότερη ακρίβεια στο προφίλ του εκκεντροφόρου και πιο ακριβή χρονισμό βαλβίδων από τον αρχικό εκκεντροφόρο άξονα.
6. Το γκάζι υιοθετεί ηλεκτρονική συσκευή ελέγχου, γνωστή και ως ηλεκτρονική πεταλούδα γκαζιού E-GAS. Αυτή η συσκευή ελέγχου μπορεί να συντονίζει ομοιόμορφα και να διαχειρίζεται εύλογα τις στιγμιαίες απαιτήσεις ροπής και ισχύος εξόδου του κινητήρα υπό διάφορες συνθήκες λειτουργίας του οχήματος, όπως η επιτάχυνση του οδηγού, η προσπέραση και η εκκίνηση του κλιματισμού. Με αυτόν τον τρόπο, η κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα σε κάθε σημείο λειτουργίας βρίσκεται πάντα στο βέλτιστο εύρος, γεγονός που μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις χαμηλών εκπομπών και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και να βελτιστοποιήσει την απόδοση οδήγησης ολόκληρου του οχήματος.
7. Βελτιώστε τη θέση διάταξης του συστήματος εισαγωγής του κινητήρα, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής του κινητήρα και να αυξήσει την πυκνότητα του αέρα εισαγωγής, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να αποδίδει περισσότερη ισχύ με βάση την αύξηση της απόδοσης φόρτισης. Η συγκεκριμένη βελτίωση είναι η διάταξη του σωλήνα εισαγωγής του κινητήρα στην αριστερή πλευρά της μπροστινής μονάδας του κινητήρα και πάνω από τη δεξαμενή νερού ψύξης.
8. Προκειμένου να βελτιωθεί η αντιδιαβρωτική ικανότητα της δεξαμενής νερού ψύξης και να παραταθεί η διάρκεια ζωής της δεξαμενής νερού, τα πτερύγια της δεξαμενής νερού ψύξης που είναι τοποθετημένα στην μπροστινή μονάδα του κινητήρα καλύπτονται με πλαστικό.
9. Για να αποτραπεί η σύγκρουση του κάρτερ λαδιού κινητήρα με την ανώμαλη κάτω επιφάνεια και η πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα, μπορεί προαιρετικά να τοποθετηθεί μια μεταλλική θωράκιση κάτω από το κάρτερ λαδιού.
10. Για την αποτελεσματική μόνωση, ηχομόνωση και απομόνωση του σεισμού, αυτός δεν θα μεταδοθεί στον χώρο επιβατών και δεν θα επηρεάσει την άνεση οδήγησης. Μια μονωμένη πλάκα θωράκισης είναι εγκατεστημένη στον σωλήνα εξάτμισης.
Η μάρκα κινητήρα που έχουμε ως εξής:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, KOMATSU, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai και ούτω καθεξής.
Υπάρχουν πολλοί τύποι σετ γεννητριών και υπάρχουν διαφορετικοί τύποι σετ γεννητριών σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα. 1. Διαιρείται με την πηγή ισχύος: σετ γεννητριών ντίζελ, σετ γεννήτριας αερίου, σετ γεννήτριας βενζίν...more