Πιθανοί λόγοι και λύσεις όταν οι γεννήτριες ντίζελ αποτυγχάνουν να σταματήσουν να λειτουργούν
Κανονικά, όταν αποκατασταθεί η τροφοδοσία ρεύματος, το ATS θα αλλάξει από τον ακροδέκτη του σετ γεννήτριας ντίζελ στο τερματικό τροφοδοσίας δικτύου και στη συνέχεια το σετ γεννήτριας ντίζελ θα συνεχίσει να λειτουργεί για ένα χρονικό διάστημα (συνήθως περίπου 45-90s σύμφωνα με τη ρύθμιση) . Αυτή είναι φυσιολογική κατάσταση. Το σετ γεννήτριας diesel θα σταματήσει αυτόματα μετά την ψύξη για αυτό το χρονικό διάστημα. Αλλά μερικές φορές διαπιστώνουμε ότι η μονάδα δεν μπορεί να κλείσει. Εδώ θα μιλήσουμε για τους πιθανούς λόγους και λύσεις όταν ένα σετ γεννήτριας diesel δεν σταματήσει να λειτουργεί.
1. Η δυσλειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Λύση: Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα του σετ dg δεν λειτουργεί, μπορείτε να ελέγξετε εάν η καλωδίωση είναι ακριβής. Αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εάν είναι απαραίτητο.
2. Η αποτυχία του κυβερνήτη
Λύση: Εάν η μονάδα δεν μπορεί να κλείσει λόγω της δυσλειτουργίας του κυβερνήτη του κινητήρα ντίζελ, βρείτε εξειδικευμένο προσωπικό συντήρησης για να το αντιμετωπίσετε ή αντικαταστήστε τον ρυθμιστή.
3. Σφάλμα λειτουργίας
Λύση: κάποιος μπορεί να απενεργοποιήσει τον διακόπτη λειτουργίας (ή τον διακόπτη κλειδιού) πριν πατήσει το κουμπί διακοπής του χειριστηρίου. Εάν ναι, απλώς ακολουθήστε την κανονική διαδικασία, πατήστε πρώτα το κουμπί διακοπής και, στη συνέχεια, απενεργοποιήστε τον διακόπτη λειτουργίας (ή τον διακόπτη πλήκτρου).
4. Τα φίλτρα καυσίμου και αέρα είναι μπλοκαρισμένα
Λύση: Ελέγχετε και αντικαθιστάτε τακτικά.
5. Αποτυχία ελεγκτή
Λύση: Ελέγξτε και επισκευάστε τον ελεγκτή μονάδας σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών του ελεγκτή.
Πατήστε το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης εάν είναι απαραίτητο. Αυτό θα σταματήσει τη γεννήτρια (εκτός εάν κάποιος έχει απενεργοποιήσει τη σύνδεση ή εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή).
Το καλοκαίρι στο βόρειο ημισφαίριο πλησιάζει και η θερμοκρασία αυξάνεται. Η συχνότητα των γεννητριών ντίζελ θα αυξηθεί. Πρέπει να κάνουμε τις απαραίτητες εργασίες συντήρησης για σετ γεννητριών ντίζελ σε συνηθισμένες ώρες, έτσι ώστε η χρήση γεννητριών ντίζελ να μην βιάζεται και να προκαλεί το ένα ή το άλλο αστοχία.
1. Επιθεωρείτε και συντηρείτε τακτικά τις γεννήτριες diesel. Ελέγξτε προσεκτικά και ρυθμίστε το διάκενο της βαλβίδας, την πίεση ψεκασμού καυσίμου, το χρόνο τροφοδοσίας καυσίμου ή άλλα σε τακτική βάση και απομακρύνετε αμέσως την κλίμακα και τη βρωμιά στο μπουφάν νερού ψύξης.
2. Αφαιρέστε τις εναποθέσεις άνθρακα εγκαίρως. Όταν ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί, τα σχετικά μέρη παράγουν υψηλή θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης, προκαλώντας την προσκόλληση του πολυμερούς άνθρακα τέφρας στη βαλβίδα, στο κάθισμα βαλβίδας, στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου, στο πάνω μέρος του εμβόλου κ.λπ. και επηρεάζει σοβαρά την κανονική λειτουργία των σετ dg.
3. Αφαιρέστε τακτικά ορισμένα ορυκτά ή ακαθαρσίες που έχουν κατατεθεί στο κάτω μέρος της δεξαμενής μετά τη χρήση. Εάν δεν μπορεί να καθαριστεί τακτικά, θα μπορούσε να επηρεάσει την κανονική λειτουργία του εμβόλου και της κεφαλής ψεκασμού καυσίμου, με αποτέλεσμα ανακριβή χρόνο τροφοδοσίας καυσίμου, άνιση τροφοδοσία καυσίμου, χαμηλό ψεκασμό καυσίμου κ.λπ., με αποτέλεσμα αυξημένο όγκο καυσίμου.
4. Διατηρήστε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία νερού. Η θερμοκρασία του νερού ψύξης του κινητήρα ντίζελ διατηρείται σε περίπου 45 βαθμούς έως 65 βαθμούς. Η πολύ χαμηλή θερμοκρασία νερού θα προκαλέσει ατελή καύση ντίζελ και θα αυξήσει το φορτίο στο ίδιο το μηχάνημα. Το νερό ψύξης δεν πρέπει να καταχράζει τα λύματα, το λασπωμένο νερό ή το νερό της βροχής.
5. Μην υπερφορτώνετε. Η λειτουργία υπερφόρτωσης προκαλεί μεγάλο μέρος του ντίζελ σε μαύρο καπνό, αποτυγχάνοντας στην αποτελεσματική του απόδοση, αυξάνοντας την κατανάλωση καυσίμου και μειώνοντας τη διάρκεια ζωής των σχετικών ανταλλακτικών.
