Αντιμετώπιση προβλημάτων: Εξαέρωση αέρα από ένα σύστημα καυσίμων σετ DG
Μερικές φορές, αποτυγχάνετε να ξεκινήσετε το genset ντίζελ μετά την αλλαγή φίλτρου καυσίμου ντίζελ ή τον ανεφοδιασμό του βασικού ρεζερβουάρ καυσίμου. Το πρόβλημα πιθανώς δείχνει τον αέρα που παγιδεύεται στη γραμμή καυσίμου. Πρέπει να τον εξαερώσετε, διαφορετικά αυτός ο παγιδευμένος αέρας μπορεί να λειτουργήσει ως κλειδαριά, εμποδίζοντας την κανονική τροφοδοσία καυσίμου στον κύλινδρο.
Ακολουθούν ορισμένα βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε στον αέρα που εκκενώνεται από ένα σύστημα καυσίμου dg set:
1. Ελέγξτε εάν ο εύκαμπτος σωλήνας εισόδου & ο σωλήνας επιστροφής είναι σπασμένοι ή διαρρέουν.
2. Ελέγξτε εάν υπάρχουν βιδωμένοι σύνδεσμοι.
3. Απενεργοποιήστε τη βαλβίδα καυσίμου.
4. Καθαρίστε έξω από το περίβλημα του φίλτρου.
5. Εγκαταστήστε νέο στοιχείο φίλτρου και νέα παρεμβύσματα. Λίγο λάδι στο παρέμβυσμα θα ενισχύσει τη σφράγιση.
6. Γεμίστε ένα περιστρεφόμενο φίλτρο με καθαρό καύσιμο πριν από την εγκατάσταση.
7. Ανοίξτε το φις εξαέρωσης στο φίλτρο που βρίσκεται πλησιέστερα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.
8. Ανοίξτε τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου έτσι ώστε το καύσιμο να είναι διαθέσιμο στο φίλτρο και την αντλία.
9. Πιέστε τη χειροκίνητη αντλία αρκετές φορές μέχρις ότου η πλήρης ροή, χωρίς φυσαλίδες αέρα, διαφύγει από τις οπές βύσματος εξαέρωσης.
10. Ίσως χρειαστεί να εξαερώσετε φίλτρα, αντλία καυσίμου και αγωγούς στους εγχυτήρες.
11. Κλείστε τα βύσματα εξαέρωσης αφού αφαιρεθεί όλος ο αέρας από τη δεξαμενή καυσίμου, τα φίλτρα, τη λάμπα καθίζησης και την αντλία καυσίμου (μόνο μία κάθε φορά που λειτουργεί μέσω όλων των βιδών εξαέρωσης που ξεκινούν πλησιέστερα στο ρεζερβουάρ και καταλήγουν στα ακροφύσια, εάν είναι απαραίτητο).
12. Δοκιμάστε τον κινητήρα. εάν δεν ξεκινήσει ή δεν λειτουργεί σωστά, ίσως χρειαστεί να εξαερώσετε τη γραμμή ένεσης.
13. Χαλαρώστε τις γραμμές έγχυσης στους εγχυτήρες περίπου μία στροφή. Η χρήση δύο κλειδιών θα αποτρέψει τη σύνδεση ή τη συστροφή των χαλύβδινων γραμμών. Συνήθως, αρκεί να αφαιρέσετε μόνο τις μισές γραμμές κάθε φορά.
14. Στρέψτε τον κινητήρα έως ότου εξαναγκαστεί όλος ο αέρας και υπάρχει καύσιμο.
15. Ο κινητήρας θα αρχίσει να αναδύεται σε έναν ή δύο κυλίνδρους.
16. Σφίξτε το παξιμάδι ασφάλισης του μπεκ ψεκασμού κάθε φορά για να πείτε από τον ήχο ποιοι κύλινδροι πυροδοτούν σωστά.
17. Λειτουργήστε τον κινητήρα μέχρι να λειτουργεί ομαλά. Αυτό θα αιμορραγεί τους άλλους εγχυτήρες.
Μην προσπαθήσετε να επισκευάσετε την αντλία ψεκασμού ή τα ακροφύσια που απαιτούν ειδικά εργαλεία και δεξιότητες. Αφήστε τους επαγγελματίες να κάνουν το επαγγελματικό πράγμα. Όλα τα νέα παρεμβύσματα, δακτύλιοι Ο και στεγανοποιήσεις θα πρέπει να αντικατασταθούν για να αποφευχθεί η διαρροή
