Καπάκι βροχής εξάτμισης για σετ γεννήτριας ντίζελ
Πολλά ηχομονωτικά σετ dg είναι με κάθετα συστήματα στοίβας καυσαερίων. Το άκρο του σωλήνα εξάτμισης συνήθως εγκαθίσταται κάθετα στο εσωτερικό του ηχομονωτικού θόλου. Και το άκρο του σωλήνα είναι επίσης συνήθως με ένα κάλυμμα βροχής, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποτρέψει τη βρωμιά, τη σκόνη, τα συντρίμμια, το χιόνι και τη βροχή από την πτώση σε εκτεθειμένους σωλήνες στοίβας. Έχουν σχεδιαστεί για να ανοίγουν σε πλήρη κατακόρυφη θέση όταν η πίεση είναι μέσα στο σωρό. Επίσης κλείνουν αμέσως όταν σταματά η πίεση εξάτμισης. Τα καπάκια μπορούν να βοηθήσουν τους κινητήρες να αναπνέουν ελεύθερα μειώνοντας ταυτόχρονα την απειλή ζημιάς.
Πριν από την παράδοση ενός σετ dg, προκειμένου να αποφευχθεί η καταστροφή του καλύμματος βροχής κατά τη μεταφορά, ειδικά όταν παραδίδεται σε LCL ή σε διπλή στοίβαξη, μερικές φορές το εγκατεστημένο κάλυμμα βροχής θα αφαιρεθεί κατά τη συσκευασία και θα τοποθετηθεί στη μονάδα. Ο πωλητής πρέπει να ενημερώσει τον πελάτη για να εγκαταστήσει το πώμα βροχής εγκαίρως μετά την παραλαβή της μονάδας dg. Εάν ο πελάτης ξεχάσει να το εγκαταστήσει, το νερό της βροχής θα εισέλθει απευθείας στο σώμα από το σωλήνα εξάτμισης εάν χρησιμοποιείται σε εξωτερικούς χώρους χωρίς καταφύγιο. Εάν ο χρόνος είναι αρκετά μεγάλος και η βροχόπτωση είναι αρκετή, το εσωτερικό του σώματος μπορεί ακόμη και να γεμίσει με νερό της βροχής.
Ας πάρουμε ένα παράδειγμα της μονάδας dg του πελάτη μας ως παράδειγμα. Λόγω του ότι ξέχασαν να εγκαταστήσουν το κάλυμμα βροχής, το σώμα της μονάδας γέμισε με νερό της βροχής μετά από αρκετές φορές ισχυρών βροχοπτώσεων. Κατά την αφαίρεση του σωλήνα εξάτμισης υπάρχει μεγάλη ποσότητα νερού της βροχής. Όταν ανοίγει η βαλβίδα λαδιού στο κάτω μέρος του σώματος του μηχανήματος, αποβάλλεται επίσης μεγάλη ποσότητα βρόχινου νερού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο σώμα του κινητήρα. Ελπίζω ότι όλοι μπορούν να μάθουν ένα μάθημα από αυτήν την περίπτωση.
